Por Octavio Botella
Alguna vez has reflexionado, ¿cómo nació tal o cual ciudad y cómo llegó a crecer así, como la conocemos? Por lo general, las ciudades suelen tener leyendas y crónicas de cómo fueron sus orígenes y de cómo han logrado crecer y subsistir a los diferentes embates de la vida; desde terremotos, desastres naturales, epidemias, guerras y muchos otros motivos.
Pero en principio, una ciudad es un espacio en el que se asentó un grupo de personas y que fue evolucionando hasta el momento en el que se convirtió en un centro de desarrollo. Es decir, un lugar en el que hay actividad industrial y comercial, con movimiento de mercancías de afuera hacia adentro y viceversa. Un motor económico.
Pero, ¿por qué ese grupo de personas decidió asentarse en ese espacio originalmente? ¿Cuáles fueron los motivos para vivir aquí y no allá? Por lo general se debe a un conjunto de variables, como pueden ser la cercanía al mar, ríos o incluso lagos; la orografía, el clima, la disponibilidad de alimentos, la cercanía con otras ciudades o asentamientos urbanos. Actualmente, una variable muy importante y que no hay que perder de vista, es la conectividad para transportar personas y mercancías; ya que son factores importantes para el desarrollo económico en una localidad.
El pasado 23 de noviembre, Adolfo González Olhovich, Presidente del Consejo de TMSourcing, presentó oficialmente a medios de comunicación la marca AMERIKO Railways, Infrastructure & Real Estate.
¿Qué es AMERIKO Railways?
Es el primer proyecto privado masivo destinado a oportunidades ferroviarias para proyectos de conectividad e inmobiliarios, con impacto en el desarrollo social, ambiental y económico en México y Latinoamérica. Es un vehículo de propósito específico que invertirá en estudios legales, técnicos y financieros, principalmente en el sector ferroviario, con el fin de desarrollar Ciudades Prósperas.
Pero, demos un paso atrás. Históricamente, muchas de las ciudades que conocemos son como las vemos en la actualidad, en parte, gracias a los Ferrocarriles. Los trenes tienen la virtud de provocar y direccionar el tránsito tanto de mercancías como de personas, y a su vez generar que lugares por donde pasa el tren tengan la necesidad de comercializar diferentes mercancías. Por lo que, al crecer el mercado, crece el apetito de tener una casa donde vivir, un lugar donde almacenar y/o vender una mayor variedad de productos. Además, al crecer la población, también se vuelve necesaria la construcción de más calles, avenidas, banquetas, andadores o aceras, parques, plazas y toda la infraestructura urbana que requiere cualquier comunidad. Lo que, dicho sea de paso, también es un generador de nuevos empleos.
Así que conceptualizar, crear, diseñar e integrar proyectos de transporte lineal entre ciudades densamente pobladas y con potencial de crecimiento (alta demanda), son una oportunidad para el ferrocarril en México y Latinoamérica. Por eso AMERIKO Railways propone buscar alinear los intereses del Estado, la Sociedad y los Empresarios con el propósito de un beneficio social, ambiental, cultural y económico, generando conectividad a nivel regional, estatal, nacional e internacional.
Según González Olhovich, AMERIKO también busca coadyuvar con las autoridades en el ordenamiento territorial y en la creación de infraestructura básica, con el propósito de mejorar la calidad de vida y los servicios de las localidades por donde pasarán los diferentes proyectos ferroviarios. Lo que además de provocar la creación de un conjunto de sistemas de logística y comerciales, generará ingresos para el municipio a través de impuestos como el predial y otros servicios.
Sin embargo, para lograr lo anterior, es necesario diversificar riesgos por medio de estudios de pre-inversión y factibilidad de Proyectos Elegibles, para posteriormente, iniciar procesos de contratación de los proyectos mediante Propuestas No Solicitadas o bajo la figura que mejor potencialice los beneficios para el Estado, Sociedad y Empresa.
Con este tipo de proyectos, se busca conectar a más mexicanos y abrir nuevos espacios para que la gente pueda tener otras opciones donde vivir, generando así, un ciclo económico virtuoso.
En la conferencia de prensa, los ejecutivos de TMSourcing establecieron que tienen detectados al menos 50 proyectos ferroviarios en México, en donde se prevé utilizar los derechos de vía existentes para atender alrededor de 50 millones de habitantes, más el incremento de demanda en carga que esto conlleva.
También plantearon dos tipos de proyectos ferroviarios. Los Inter – Ciudades, que son proyectos de transporte en donde el automóvil es ineficiente, los autobuses no son tan cómodos y el avión no hace sentido por tiempo y costo. Como ejemplos, se mencionan el Tren Ciudad de México – Querétaro o el Tren Coahuilteca de Saltillo a Monterrey.
Por otro lado, los Intra – Ciudades, son aquellos proyectos que se podrían localizar dentro de los centros urbanos densamente poblados, como la Ciudad de México, Monterrey, Morelia o Cancún, en donde la necesidad de traslado de pasajeros y turistas en volumen puede dar viabilidad a los proyectos.
En ambos casos, AMERIKO Railways buscará un Concepto Operativo y Modelo de Negocio basados en elementos de demanda, tanto para el transporte como para que las inmobiliarias busquen proyectos con riesgos claros, eficientes y de calidad.
Los principales retos en proyectos de infraestructura suelen ser el Tiempo y el Dinero. Es común que los periodos de construcción no sean precisamente cortos, por eso AMERIKO Railways prevé tener una metodología, que, gracias al conocimiento y tecnología de los participantes en cada proyecto, enfrentarán los retos en tiempos mucho más razonables. Por otro lado, los costos suelen ser sumamente altos y el tiempo de recuperación se acostumbran medir en décadas. Por lo que buscarán, además de las fuentes de ingreso naturales de los proyectos de transporte, sumar aquellos ingresos que provendrán de Desarrollos Inmobiliarios que se establecen alrededor de las Estaciones de Tren, logrando así viabilidad financiera.
La empresa de servicios legales, financieros, de cumplimiento y asesoría fiscal expuso que el esfuerzo de AMERIKO Railways prevé una inversión inicial de $300 MMXP en 2021 y buscará en 2022 proyectos estimados en $200,000 MMXP que arrancarán entre 2022 y 2026.
Los empresarios destacaron que TMSourcing fungirá como el integrador de los diferentes vehículos jurídico-asociativos que en su conjunto conformarán AMERIKO Railways, y que estarán acompañados de expertos ferroviarios como DB Enginering & Consulting – empresa alemana que transporta a más de 8 millones de pasajeros diariamente – y Alstom Group – Empresa francesa y uno de los principales participantes en la movilidad ferroviaria en el mundo.
Adicionalmente, se sentarán las bases para lograr este ambicioso proyecto en conjunto con líderes en otras materias como Grupo Indi, DNA, Tüv Rheinland, Grupo Antar, BHMC, ARI Arquitectura e Ingeniería, Netss, INECOL, Consorcio IUYET, Edificadora Promotora e Inversionista entre otros, incluyendo posiblemente a China Railway International Group.
“Hemos venido trabajando con al menos 6 oportunidades ferroviarias, de las cuales hay dos en las que ya existe una manifestación de interés por parte de la autoridad”, mencionó González Olhovich en la conferencia. AMERIKO Railways coadyuvará a mantener alta calidad en los estudios de factibilidad y una vez que se genere la Propuesta No Solicitada será parte del consorcio, para entonces realizar diferentes licitaciones conforme a la ley.
“No estamos inventando el hilo negro, proyectos actuales como el Tren Maya, El Canal de Panamá, la expansión férrea en Europa en el siglo XX o en China en esta centuria, son ejemplos que debenos seguir y aprovechar las lecciones aprendidas”, finalizó González Olhovich.
En conclusión, el ferrocarril es una herramienta que ayuda a integrar a la población incomunicada, a proporcionar transporte más eficiente y sustentable, así como a impulsar un mejor desarrollo económico en diferentes localidades. Pero son las propuestas de negocio, como las que AMERIKO Railways ofrece, pueden hacerlo posible creando o desarrollando espacios para asentarse, para verlos evolucionar de una mejor manera, para conectar a la población y para contar nuevas historias que trascenderán a través del tiempo.
No los perdamos de vista.
Octavio Botella
Director Ejecutivo – Mundo Ferroviario.